Maximální dynamika, rychlost a elektrické emoce z jízdy bez lokálních emisí – to vše ztělesňuje nový Opel Mokka GSE. A potvrzuje to i nejnovější ocenění pro nejrychlejší elektromobil značky Opel, který se během uplynulého víkendu poprvé představil i v ČR na veletrhu čisté mobility e-SALON 2025: Mokka GSE získala v silné konkurenci prestižní ocenění „Zlatý volant 2025“ jako „Nejlepší malý vůz“.

„Naše nová Mokka GSE přináší na silnice know-how značky Opel ze světa motoristického sportu – je plně elektrická, praktická a v každém ohledu velmi emotivní. Jsme nadšeni, že čtenáři a odborná porota časopisů AUTO BILD a BILD am SONNTAG to vidí stejně a přisoudili Opelu Mokka GSE cenou „Zlatý volant“,“ říká generální ředitel společnosti Opel Florian Hüttl.

„Tohle je o radosti z jízdy, kterou si můžete znovu a znovu nabíjet! Opel Mokka GSE se svými rallyovými geny oživuje éru ryze sportovních hatchbacků. Přímý, bezprostřední, inspirativní – na silnici i na závodní dráze,“ tak shrnul Robin Hornig, šéfredaktor časopisu AUTO BILD svůj pohled na novou Mokku GSE.

Opel Mokka GSE tak přímo navazuje na stejné loňské ocenění pro Opel Grandland. Poté, co letos čtenáři časopisů AUTO BILD a BILD am SONNTAG poslali sportovní Mokku GSE se soutěžními geny do finále ankety, čelila Mokka GSE náročným testům a přísnému hodnocení poroty expertů ankety „Zlatý volant“ na německém okruhu DEKRA Lausitzring. A obstála na výbornou: Profesionálové z motoristického sportu, automobiloví experti a celebrity označili Mokku GSE za „Nejlepší malý vůz roku 2025“. V napínavém finále pak přidělili Opelu Mokka GSE celkem 3345 bodů. Své hlavní rivaly tak pohodlně porazila o 374, resp. 432 bodů.

Opel Mokka GSE nabízí vysoké výkony už ve standardní výbavě - s maximálním výkonem 207 kW/281 k je stejně silná jako její ryze soutěžní protějšek Mokka GSE Rally. Díky točivému momentu 345 Nm akceleruje stejně nekompromisně z 0 na 100 km/h za pouhých 5,9 sekundy. A s maximální rychlostí 200 km/h je nejrychlejším sériově vyráběným elektromobilem značky Opel. K výjimečným výkonům přispívají sofistikované podvozkové technologie z rallyového sportu. Díky baterii o kapacitě 54 kWh ujede Moka GSE až 336 km (WLTP) bez lokálních emisí.

Mokka GSE dostala speciální kola a pneumatiky a žlutě lakované čtyřpístkové brzdy vpředu. Řidič a jeho spolujezdce mají anatomická sedadla s integrovanými opěrkami hlav čalouněné Alcantarou. Nově vyvinuté řízení pro Mokku GSE slibuje bezprostřední zpětnou vazbu od kol do zploštělého volantu. Součástí standardní výbavy jsou také např. adaptivní a neoslňující světlomety Intelli-Lux Matrix nebo panoramatická couvací kamera se záběrem 180 stupňů.